以下是北京一目了然 公众环境保护研究中心创始人 邹毅 在第十四届公益节暨 2024ESG影响力年会 的精彩发言，由云现场整理。

大家早上好，我是邹毅，是北京一目了然的发起人，今天很高兴有这么一个机会跟大家分享过去12年走过的路程，见证北京的蓝天，今天早上从大望路，北京电视台过来的时候，看到蓝天白云，就感到北京空气质量发生巨大的变化。

    我今天跟大家分享的题目是公益力量可以成为助力中国ESG发展的平台和桥梁。

    借此机会，我把去年2024年空气质量年报在这里做一个发布，每年都要做全球发布，今天这个会场特别应景。

    这就是我每天早上拍一张北京电视台的照片，原来是1月4日发布，得到大会的邀请参加这个大会就延期一周的时间，一整年12个月，30天，去年还是闰年，366天，空气质量好到30微克，今年是是第四年连续达标，北京取得这样的成绩，剧变，联合国说北京奇迹，我和我的团队能够记录这份剧变，跟大家一起分享非常高兴。

    这个是过去11年我拍的照片，在中央电视台演播大厅做的分享，2013年-2023年我们可以看到变化，从89.5微克年均PM2.5到年均32微克，三分之二的差距，大的差距当中我们能够感同身受，社会的上上下下为我们夺回蓝天付出巨大的努力、牺牲，这份荣誉来之不易。

    2013年-2022年，十年，2013年好天气还没有不好的天气多，到了2022年我们将近有300天的好天气。

    这张图更加精彩了，这个是科学家做的，在2013年我们看到有深色、红色，此起彼伏，2013年每周都有一天的重污染，到了2022年，我们只有在秋冬季会有那么几天，去年也是一样的，在11月份有那么几天，整体我们看到蓝色、绿色的更多了。

    这个是我2013年拍了整整一年以后，中央电视台进行了采访，新闻联播也报了，打赢蓝天保卫战，三年行动计划，北京冬奥会，我们从申办到筹办到举办整整十年，我们完成向世界的承诺，当我们开北京冬奥会的时候，我们将给大家呈现的是蓝天白云，那个时候确实是这样的。我也到清华大学、北京大学到中学甚至到国际小学、国际中学跟大家一起分享北京的变化，而且这帮孩子们，来自全世界各地在北京国际学校学习的孩子，有的在北京时间很长，有的甚至出生就住在北京，他们也是见证北京空气质量这份剧变的见证者。

    过去十年当中，有超过300家国内外媒体采访了我们，据说受到采访最多的机构和个人了。

    去年北京市发布空气质量报告，也强调了尽管我们取得这么大的成绩，改善空气质量是一件长期复杂的任务，现在工业污染、能源污染可能已经退出了，什么是北京首要污染源？移动源，扬尘源、工业源等本地污染排放源的治理，这个跟工程治理不一样，接下来的治理跟每个人都有关系，我们开车、出行，甚至我们做其他活动的时候都有可能带来要求，绿色出行、环保，为每年获得更多的蓝天，甚至一年多一个蓝天都是一份巨大的努力。

    北京的主要污染是机动车，像机动车、柴油车的排放，不仅是北京，全中国所有的大中城市首要污染源，机动车都已经是主要污染源了，我们机构从去年年底就做了一个倡议，为了北京更多的蓝天，也为了舒缓交通，我们倡议凡是有车的车主们，自愿每周少开一天车，骑助力自行车上下班，骑自行车出行，这是一项为北京市540万机动车车主的专属公益行动计划，今年我们叫实施，在十四五公益节和ESG影响力年会上，我也向大家发出一个倡议，希望获得大家的响应。

    这是我拍的北京CBD，高峰的时候是这个样子，建议大家骑车，助力自行车是智能的，科技感十足，骑上舒适度非常好，在欧美国家、日本，助力自行车被誉为自行车中的劳斯莱斯，助力自行车E-bike，让在途机动车减量、减碳、减污、提速，从自行车时速20多公里，有10%-15%的提速，北京交通就更通畅一些。

    这个是绿色出行不同方式的碳足迹，左边开车碳足迹是最大的，碳排放、能耗、扬尘还有其他的污染，最环保的一个是步行，一个是骑自行车，我们建议北京骑自行车是最好的方式，也不排除你可以走路，自行车和步行它的碳排放、碳足迹是最小的。

    世界各地都在为各个城市做碳减排、碳中和研究，有一个叫《通讯-地球与环境》发表一篇关于交通运输论文，给出非常好的量化数据，交通领域占到全球燃料相关温室气体排放的四分之一，其中一半来自私家车，如果希望我们的城市碳排放、二氧化碳气体排放能够减少，如果能做这么一个切换，每周少开一天车，每周骑上助力自行车对城市是巨大的贡献，我们这个城市两千多万人口，开车的车主们就有630万，私家车是540万，这个量加在一起，我听到一个嘉宾说微不足道，我们要说这份微就可足道，这是一些数据，每年在联合国气候大会每年将近200多个领导人，两万多个机构大家一起协商共商怎么减少二氧化碳排放量，让温控不超过1.5度，1.5度，这是一个非常艰巨的任务摆在我们面前，每个人都需要做出努力。

    中国曾经是自行车王国，过去我们上学、上班都是骑自行车的，后来城市化、工业化，生活质量提高，  家家户户开始买机动车了，机动车占据出行的主力军，自行车空间不断被压缩，自行车大家骑起来好像觉得自行车的舒适度、整个体验都有问题，在“双碳”目标的要求下，时间紧迫怎么办，能不能起到四两拨千斤，我们机构发起骑助力自行车，有一家企业，特别感谢这家企业，他们专门做助力自行车的，给我们提供一百万辆助力自行车投放到市场让大家去骑。

    今天的主题ESG影响力，我们更多从公益推动企业、社会各界一起发挥作用，城市更美丽。

    1992年《联合国气候变化框架公约》以后，很多国家把重点放在绿色出行上，这个是减排大户，能够做到减排的抓手，我国城市碳排放城市占到75%，交通污染排放占到很大的比重，北京达27%、上海27%，深圳到了40%。

    哥本哈根他们怎么做的，他们的出行、上学，整个城市居民比例占68%，难以想象，这个是我们 到了哥本哈根去参观、交流，他才是自行车出行大国，哥本哈根非常小，比朝阳区还要小，如果北京能够行动起来，挤入世界自行车碳排放减排的国际大城市，北京一定是可以成为头牌的。哥本哈根目前排名全世界第一，北京，全中国这么多城市没有一个城市能够入围。

    每周少开一天车，骑助力自行车通勤公益活动，让北京交通更通畅、让蓝天更多。

    第一步向北京朝阳区CBD提供五万辆助力自行车，第二阶段，覆盖朝阳区提供36万辆助力自行车；第三阶段在北京市全面铺开，为北京市提供100万辆，向朝阳区领导、北京市领导做了汇报，他们非常赞赏，我们正在做论证，这是公益，跟现在看到的共享单车是不一样的，我们这个特点是点对点，是不占用公共交通空间的，我们不会看到无序的，共享单车怎么这么乱，未来都不会出现这样的问题。

    做到一百万辆，为北京市减少多少二氧化碳，一年120万吨，这个量太可观了，这个量跟每个人、每个志愿者息息相关，如果大家参与我们就可以获得，这个在全世界是第一，这也为北京市提升城市“双碳”行动的重要举措，这跟每个人的参与、支持、家庭都分不开的。

    谢谢大家。