2025年7月，由数央网、数央公益联合国内众多大众及财经媒体共同举办的2025第四届国际绿色零碳节暨2025ESG领袖峰会将在上海举行，活动主题为：践行绿色发展 共赴零碳未来。

国际绿色零碳节是碳中和与ESG领域的焦点活动，活动旨在构建多元、开放的交流与合作平台，展示双碳战略目标下的实践成果，探寻绿色发展新模式与双碳目标实现路径，不断推动企业数字化转型，通过科技创新与数字化赋能，助力经济转型升级和可持续发展，共创绿色零碳未来。

以下是犀重新能源汽车有限公司总经理 杨朝霞在第四届国际绿色零碳节暨2025ESG领袖峰会的精彩演讲，由云现场整理。

尊敬的各位嘉宾，上午好！

下面由我分享如何构建一个零碳商用车全生态新图景。为什么要起这样的名字呢？零碳商用车的全生态新图景，刚才立白的嘉宾讲了，您讲了您的产品，其实有一个环节，您的原材料包括您把您的产品运输到各个卖场甚至客户家里的时候，他用的实际上都是商用车，商用车零碳环节也为大家提供了很好的减碳环节，包括零碳工厂、零碳运输，其实零碳的商用车目前在港口、码头、钢厂、煤厂已经大量开始应用，整个长途没有应用起来。

我们所说的商用车领域，主要包括新能源牵引车、渣土车、搅拌车，包括矿卡，街上看到的环卫车，出行用的公交车等，这些都是商用车的范围。我们在商用车的范围中，除了公交车现在已经达到90%以上的新能源化，其他的行业大约都在20%左右。也就是说，有70%以上的商用车还在为减排需要做巨大的努力。

犀重汽车是一家成立于2017年，我们致力于新能源的智能网联商用车的企业，用来赋能整个运输行业。我们所处的行业还有70%的碳需要减，客户为什么不用呢？尤其是年轻朋友选择乘用车的时候，第一时间你选择了电动车，但商用车在短途场景中已经开始逐步应用电动车，在长途的场景中对于客户的里程焦虑，以及使用过程中的安全，对于电的了解还不够；在维护和保养中，目前的维修人员只是对传统的机械结构很了解，但对新能源的还不是很了解，还需要培养大量的人员进行维修、维护、保养；对于使用和管理者，他对于智能化的管理没有一个平台来管理，他觉得也有一定难度。犀重汽车根据客户的这些焦虑点，我们提供了“选、用、养、修、管”全生命的、全生态的新图景，给大家做一个低碳节能的话题，也为整个节能减排做出贡献。

犀重汽车做的有新能源环卫车，大家在上海可以看到有新能源的环卫车、扫路车、运输车，以及滴滴版的公交车。我们在安阳推了200台集成电驱桥电池底置的新能源搅拌车，在成都推行了大量环卫车，为这些重污染的区域提供了新能源化的解决方案。一台新能源环卫车为例，一年减碳大约15吨，以每年12万辆环卫车为例，减碳效果非常明显，我们致力推动让客户接受新能源的环卫车，包括新能源商业车，我们也解决他心中所有的顾虑。我们提供了全方位的解决方案。

大家在做新能源商用车的时候，原来做的只是把发动机换成了电机，它的基础架构，包括从驾驶室到传动系统、驱动系统，除了变成电以外，其他的没有太大的全方位的改变。我们作为新能源商用车的开拓车，率先做出了第一个所有车辆不管是用什么能源，燃料电池、电、醇，它的驱动机构都是通过电机实现的，我们率先做了电机减速桥一体化的高度集成，不仅节省了空间，而且给整车布置带来了极大的优势。

第二部分，我们把环卫车、搅拌车这类原来用液压驱动的旋转键，我们改成了电机直驱，通过这样的直驱结构，基本上能节能15-30%的水平。

第三，我们通过电机和减速和轮边的集成，把公交车做成了全平地板的公交结构。通过电机和相关零部件高效集成的构成，在驱动的部分实现了全电动化。

第二个电动化的核心就是驱动了智驱系统，我们不仅仅做了全景的云端平台进行整车控制，比如我们给环卫扫刷控制器进行了AI控制，对风机、水泵、压缩机、油泵进行了集成的控制，我们不仅仅赋能客户，还赋能合作伙伴，把底盘的电动化和上装的电动化集成好之后，提供给改装行业的合作伙伴。地盘上，我们通过自研的控制域做得更高效、更智能、更节能。

（如图）这是商用车的滑板底盘，在乘用车听得比较多，商用车如何做滑板底盘呢？我们可以为30多个模块提供一个基础，同时提供低风阻的驾驶室，把驾驶室降低以后，大家知道驾驶室的迎风面积每降低1平米，可以降低风阻20%。通过低风阻、低驾驶室集成化的底盘，为行业进一步节能降碳。

同时，我们把单车智联做成零碳的网联，安阳的环卫车上管理效率提升了60%，使用成本降低40%。对于售后服务的环节，对它远程监控、远程预警和远程OTA升级，以及对它维护保养的提醒，我们给客户提供了全方位的在管理维度的平台。

犀重汽车目前已经在环卫车、公交车、渣土搅拌、牵引车，结合我们相关的合作伙伴，比如和陕汽宁德做的底置换电牵引车，为降低碳排放做出贡献。

我们是一个科技公司，为我们的行业，为相关合作伙伴做出赋能，希望大家与我们共同开放，做好减碳工作。谢谢大家！