2025年7月，由数央网、数央公益联合国内众多大众及财经媒体共同举办的2025第四届国际绿色零碳节暨2025ESG领袖峰会将在上海举行，活动主题为：践行绿色发展 共赴零碳未来。

国际绿色零碳节是碳中和与ESG领域的焦点活动，活动旨在构建多元、开放的交流与合作平台，展示双碳战略目标下的实践成果，探寻绿色发展新模式与双碳目标实现路径，不断推动企业数字化转型，通过科技创新与数字化赋能，助力经济转型升级和可持续发展，共创绿色零碳未来。

以下是环球车享政企业务部 总监 冯韦在第四届国际绿色零碳节暨2025ESG领袖峰会的精彩演讲，由云现场整理。

大家下午好。环球车享实际上来自上汽集团，我们在租赁、出行行业一直致力于碳排放减排，对于我们来讲，最核心最重要的是用车的本质在油车和新能源车的切换当中取得一定成果，今天也向各位嘉宾做一个分享。

首先介绍一下我们公司，环球车享是上汽集团旗下的全资子公司，我们的业务基本遍布全国，目前运营的城市有40+，在运营的车辆里面有接近30000+以上，现在新能源车的占比已经占到60%。

这是我们在近几年所获得的市场认可和荣誉，我们从2024年开始一直在ESG方向做出自己的努力，在今年斩获了上海品牌的认证，上海品牌的认证在汽车租赁行业里面，我们是唯一的一个品牌。

接下来聊聊对于新能源汽车发展的趋势，首先介绍一下环球车享以前核心的产品，我们在分时租赁的时候有一个EV Card的产品，在很多城市里面布局了很多新能源车辆，为大家做分时租赁的体验。我们在全国率先做了新能源车辆运营的尝试，最高的时候在新能源车辆的管理上面超过6万台。在行业里面，我们是比较早地使用新能源车作为运营的主力产品。

新能源汽车在近几年增长的速度非常快，从2024年的保有量来看，已经达到1823万台，在政策层面包括地方政府对于新能源车辆的购车补贴、税收优惠等，其实在持续加码。同时，技术创新的领域，让现在的电车无论从续航还是充电设施等，让大家更便捷、更安全、更放心地使用到新能源车辆。

车型布局的分布，我们在很多传统油车企业里面也布局了新能源车辆上，像“蔚小理”等新势力企业也把它投入进去，包括这两年比较火的小米等。包括现在很多车企再做了一些超充技术、换电技术等等，帮我们把车辆以及能源补能在全周期里面做了一个让消费者更加安心的产品企业。

在充电技术上面，一是补能的多元化，二是充电设备的升级，三是网络的密集化。现在跟以前的新能源汽车比较起来，我们在车辆使用当中更放心、更安全，也更简单。

新能源汽车如何在企业用车当中发展呢？我们一直在往这个方向努力。最早的时候，微型车和小型车是属于初创尝试的阶段，在分时租赁当中，大家更多还是尝鲜，更多面向的是C端客户做一些市场反馈。这些反馈我们会给到厂家，给他们在新一轮的研发当中提供了很好的意见。

第二阶段，在企业发展中的第二阶段是因为网约车的发展，从油车往电车切换的时候，要帮他降低运营成本，他才会很大面积地往电动车做切换。这些切换主要是以经济型的车辆为主，在C端客户的使用当中也是受益的，我们知道坐网约车的成本是逐年在下降的。

第三阶段是现在这个阶段，在现在这个阶段里面，一是车型多元化，从以前的微型车或者经济型车已经推陈出新到SUV、MPV、皮卡，有更多的电动车丰富进来。对于企业来讲，无论是给项目上的使用，给员工使用，给接待使用来讲，新能源车的使用已经更加丰富了。同时，运营方式全面突破，不局限于传统长租模式。

接下来讲一个案例，某一个物流平台型企业，有很多业务员每天需要长期开车到客户那边去，所以他有大量的用车需求。很早的时候都是油的经济型轿车在使用，但每年都有降本增效的要求，月租金没有太多降价空间，但它的降价空间并不在月租金里面，而是在每天的能源耗费上面，比如燃油的费用。当时我们以一个省帮他做了试点，替换了一部分经济型的油车，而改为经济型电车，尽管车辆的租金有一定的上涨，但在运营费用上面帮他减少了80%，主要的下降一是油费的减少，二是新能源车和油车比起来，维修保养比油车简单很多，使用效率更加丰富。

在现阶段中大型城市里面的补能、充电是让大家很放心的，但在三线城市或者二线城市的郊区能否大家顺利补能，一方面是我们在利用自有的运营网点帮助大家补能，另一方面是根据客户有条件的情况，我们也会帮助他们做一些充电设施的辐射。比如，半径里面二三十公里没有，我就帮你做一些充电桩，帮你做充电设施的管理，包括你用电的管理跟你以前加油用油卡的管理是一样的道理，我们都会帮你把能源的管理做到系统里面。

我们有一个验证的数据，主要还是在能源成本上的节约，这个不展开。

今天的分享就是这些，在座各位如果对于新能源用车有需要的话，也可以扫这个二维码了解更多信息，大家也可以直接联系我，谢谢大家！